环球即时：3.X秒破百！极氪第三款车将到来，定位紧凑型SUV
去年年底某天刷朋友圈的时候，看到一位以前的同事发的一条极氪001提车消息，当时我离职了半年左右，听到这个消息还是挺意外的。
首先，之前没听说过他对这款车有兴趣；其次，他名下此前就有两台车了，加上她妻子的就有三台，我是万万那没想到他还会添置一台。后来询问了一番才知道，原来是我离职后公司借了辆极氪001的试驾车，他试完之后喜欢上了，然后就买了一辆。
做我们这行最大的优势在于可以体验到各种各样不同的车型，因此对车型的鉴赏能力比有些人稍高一些，极氪001能打动他，自然是因为这款车有“过人之处”。
【资料图】
事实上，我接触过的不少同行都对吉利旗下的领克、极氪等车系有好感，往往喜欢驾驶车辆才会选择从事这样的工作，而这些车系在驾驶方面比较突出，至少在同价位是如此。
2022年，极氪全年交付了71941台车，平均订单金额超33.6台，对于一个成立不到两年的新品牌而言，这样的销量成绩还是比较可观的，尤其极氪第二款车型009去年11月份才上市，这基本相当于极氪001单一车型的销量。
对于一个成熟的汽车品牌而言，在售的车型在10款以上才正常，极氪眼下的重中之重便是进一步丰富旗下的车型。在不久的将来，极氪便将推出一款新车型，它也是品牌旗下第三款车型，目前还未公布正式命名，或许会命名为极氪003。
这款内部代号BX1E的新车，将基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动“都市豪华A级SUV”，也就是说它是一款紧凑型SUV。
大家都知道，现在Smart是由奔驰和吉利共同持股，smart的纯电动小型SUV精灵#1也是基于SEA浩瀚架构打造的，此前我们猜测极氪这款新车将会和Smart这款车同级别，但既然定位比小型略高，它的尺寸想必也会比Smart那款车大点。
目前关于极氪这款新车的信息还非常有限，官方只公布了三张信息量非常有限的预告图，而且图的尺寸还非常小，正因为此，更容易激发人们的想象力。实不相瞒，乍一看上面这张前脸图，我还想起了帕加尼，因为引擎盖居中刻画棱线的品牌并不多。
看预告图，基本可以说轮廓都看不全，但问题不大，咱们还可以参考谍照，根据以上这张前脸的谍照，我们就可以获得不少信息，它依然采用了家族设计语言，但和001以及009相比，区别也非常明显。
001的设计其实有些接近以前的领克车型，它位于引擎盖两侧的日间行车灯是有整体的灯罩的，在009上其实就取消了，在去年上市的新款03上实际上也是采用了类似的操作，而作为最新的一款车型，极氪这款紧凑型SUV自然也取消了整体的灯罩。
这款新车依然采用了分体式的大灯，不过它的灯组位置比较偏上，而且更加狭长，但并没有连接成贯穿式的设计。大灯灯组下方紧接着的便是两侧进气口的设计，具备真实的通风效果还是仅仅作为装饰目前还不得而知，前脸是封闭式的，但下方保留了下通风口。
通过上图不难看出，这款紧凑型SUV和领克02一样，跨界范很足，你很难说它到底是SUV还是两厢轿车。侧面最大的特点在于，后车窗处又一处明显的抬升，后窗的视野受到了一定的局限，但很大程度上增加了运动感。
尾部可以说是这款新车设计的精髓，新车后轮拱比较突出，因此从后方看起来非常饱满。尾灯的设计也非常有个性，它的灯组非常细长，你很难说它是贯穿式的尾灯，因为它从两侧延伸到中间后便断了，并且又一小截往上延伸，凸显出了中间“ZEEKR”的logo，同时尾盖部分刻画出了几条棱线，显得凹凸有致，同时也方便了布置摄像头。
不得不说，现在一些国产品牌的设计真的是站起来了，虽然暂时不能一窥全貌，极氪这款小车的设计已经足以引起人们的注意了。
同时，这款全新车型的内饰也部分曝光了，它的风格也是极简风，中控一块大屏和尺寸非常小的仪表对比非常明显，仪表台上布置了抬头显示，这也是现在很多车型仪表尺寸越来越小的主要原因。同时，新车的前排采用了贯穿的设计，从驾驶席转移到副驾驶席就不用下车了，直接在车内可以完成。
最近几年涌现了不少售价比较昂贵的国产车，它们虽然售价不便宜，但你不用太过细心都能感受到，贵有贵的道理，它们用料是真下本。虽然定位不高，只是紧凑型，但极氪这款新车的内饰用料之高已经可以粗略窥见了。
在性能方面，人们对轿车的要求总是要比SUV高一点，这就好比以前人们一般不会奢求文科生奥数得奖，但你得写一手看得下去的文章，当然，不排除有些全才“文理双全”。极氪这款新车是SUV，但它看起来又很像两厢轿车，因为我们可以对它的性能有比较高的期待，当然，主要是操控方面的。
操控如何咱们也暂时没机会开，不得而知，但加速性能方面，极氪已经放出话了，“将秉承极氪家族基因，强势跻身3秒俱乐部”，加之尺寸方面的优势，个人认为它在驾控方面的体验势必超过001和009这两款大车。
值得一提的是，它这样的加速性能已然超过了极星2这款官方零百加速4.7秒的紧凑型车，虽然极星2想必有别的方面超过极氪这款新车，但它的出现，无疑会让极星2的处境更加尴尬。
