标致408实用至上,诚意十足的转变,能否重回主流阵营?-世界要闻

全新的标致408它带来了最大的变化，想必大家已经看到了，就是这个车标，这个外观确实是还不错，这次全新的前脸，它的头灯和格栅是一体式的，它的这个标已然在向大众学习了，真的很大；

(相关资料图)

车灯的位置，是特别有特点的，这个位置下来了一条灯带，这个灯带的话在夜晚看起来辨识度是非常之高的；

从侧面来看，整体车身的姿态是非常低趴的，轮胎到轮毂之间的距离也就有三指多，而且这个轮毂的形状也是蛮漂亮的，整体车身，门把手加上窗边都进行了亮面的镀铬，也不会让它显得特别的单调；

尾灯的设计，依旧是标志性的三条爪痕，虽然没有做一个尾翼的设计，但是它设计了一个小鸭尾，后尾箱需要在前面进行操作才可以，前面有一个按钮，长按它就自动弹开了；

打开了这个尾箱之后，可以看到里面的空间是非常平整的，然后两侧还有凹进去的空间，底部是有一个备胎，整体我觉得空间表现是非常不错的；

来到车内我不得不说标致的车内确实设计的很特别，尤其是这个方向盘，你看它多小，它的这个形状也是异形的，开起来可能真的有那种赛车的感觉；

右边的这个中控屏不大，但是UI界面非常的清晰，它的功能也是相对来说比较丰富的，我觉得这个路书就比较好用，比如说我们点开之后会发现它里面有各个景点的推荐，这个就非常方便，咱们出去玩的时候点开看一看；

不过在使用了几天导航之后，我发现它这个导航确实是不太好用，它的刷新速度比较慢，经常已经开过这个路口了，它还没有反应，它这个导航就容易给指错路，所以说这一点我真的建议它优化一下；

中控屏下方的这些按键，也是很特别的，属于家族化的设计了，标致新款的508上面也是这个设计，底部还有四个按键，它的实体按键还是蛮多的；

再下方这个储物空间咱们来看一下，这个地方是有个小凹槽，可以放一个手机的大小，下方那个拨轮是加热座椅用的，底部是有两个杯架，不过这个杯架看起来稍显急促，后面的这个扶手箱空间也不大，手放进去的话都抻不平，关上它了之后，它上面这个盖板是可以进行前后挪动的；

虽然说新款标致408，它的座椅不是大家都流行的那种运动座椅，但是它这个座椅也是非常棒的，首先就是它这个皮面非常有质感，材质是偏硬挺的那种，坐起来支撑感很强；

它的前排都是支持电动座椅的调节，边上还具有一个放手机的凹槽，主副架都有；

坐在后排，腿部剩余空间是两拳多，头部空间是一拳多，它整体的这个设计都是很贴心的，前面进行了一个凹陷的处理，然后顶部进行了挖坑的处理，所以说还是能提供更多的乘坐空间的，不过它这个地台还是太高，中间的这个宽度也窄，就坐在中间的话真的是挺憋屈的；

动力方面，这台车搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，匹配的是爱信的6AT变速箱，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，这台车开起来，初段动力表现非常好，油门较为灵敏，它的变速器换挡流畅，中段的加速响应快，但是加速的爆发力不够强，动力是那种循序渐进的；

它的转向有种同级别少有的沉稳感，减震比较软，日常开起来相当的舒服，滤震的效果是比较好的，而且有一定的那种厚重的感觉，但是只要稍微激烈驾驶，它的侧倾就会非常大，所以不太适合激烈驾驶；

之前的老款408，它的销量确实是不尽人意，但是这次换标之后，它的销量确实也是有见好转啊，对此我也是很欣慰，能够有更多的用户去认可这一台车，我也希望标致能在中国的路走的越来越好。

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